این باتری برای استفاده در انواع خودروهای سواری و خودروهای سنگین طراحی و به بازار عرضه شده است.
این باتری از نوع سرب اسیدی کلسیمی هستند . یعنی نیاز به تعویض آب باتری ندارد و سیلد هستند.
این برند از محصولات جدید این شرکت می باشد.
این باتری برای استفاده مناطق گرم استان های جنوبی ایران تولید شده است.
راننده هایی که در استان های جنوبی کشور فعالیت می کنند علاوه بر اینکه گرمای سوزان را تحمل می کنند. نگران اثرات مخرب دما برروی خودروهایشان هستند. جوش آوردن ماشین خراب شدن کولر پنچر شدن ماشین تنها نمونه کوچکی است که گرمای هوا باعث این مشکلات می شود.
بر اساس اعلام انجمن نگهداری خودرو گرمای هوا و شارژ بیش از حد دوعاملی هستند که بیشترین آمار مربوط به خرابی باتری را به خود اختصاص داده اند.
در برخی استان های جنوبی کشور گرمای هوا حتی به بالای 50 درچه سانتیگراد می رسد.
گرمای هوا چطور باتری را خراب می کند؟
این درحالی است که ظرفیت باتری در دمای 50 درجه سانتیگراد نسبت به 25 درجه سانتی گراد به میزان 20 درصد افزایش می یابد.
در حقیقت با اینکه دمای بالا ظرفیت باتری را افزایش می دهد باعث کاهش طول عمر باتری نیز می شود. وقتی الکترولیت باتری در معرض دمای بالا قرار می گیرد احتمال تبخیر شدن آن افزایش می یابد.
با تبخیر آب اسید موجود در باتری غلیظ تر می شود و شرایط برای خرابی باتری فراهم می شود.
بر این اساس سپاهان باتری، باتری های مخصوص مناطق گرم جنوب کشور را با اسم تروپیکال طراحی کرده است که مانع از کاهش طول عمر باتری در این مناطق می شود.
شما جهت اطلاع از